采用hnbr为内层胶,尼龙66为补强层,采用csm作为外展制成的汽车。动力转向性好,在12℃下可以承受脉冲次数400万次。此外---橡胶还是汽车旭无级变速胶带、汽车和飞机燃料等理想材料。我国---橡胶主要用于、汽车、航空工业,粉末---橡胶批发,以油箱等耐油零部件为主,也用于密封件类、传动带类、软管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。几乎所存的胶管厂和杂品厂都或多或少的使用nbr。


门尼粘度在65以下的软---橡胶一般不需要塑炼,而门尼粘度在90-120的硬---橡胶可塑性低,粉末---橡胶有哪些种,加工工艺性能差,加工前应进行充分塑炼,总体来说,由于---橡胶韧性大、收缩剧烈、生热大、塑炼较为困难。---橡胶的塑炼宜用开炼机进行薄通,粉末---橡胶产地,并尽能降低辊温(在30-40℃)、减小辊距(0.5到1.0mm)、减少容量(约为天然胶的1/2-1/3)。采用加强冷却效果(如冷风循环装置)和分段塑炼提高塑炼效果。
nbr具有优异的耐油性。典型的nbr结构中反式占约78%。由于nbr分子链结构中含有基,耐油性(如耐矿物油、液体燃料、动植物油和溶剂)优于天然橡胶、氯丁橡胶和丁---橡胶。与其他橡胶相比nbr有更宽域的使用温度,它的长期使用温度为120℃,同时nbr具有---的耐低温性能,粉末---橡胶,玻璃化温度可达-55℃。
nbr耐化学稳定性好,加工性能---,随着其结构中的含量其相对密度增大,---速度加快,拉伸强度性能提高,但回弹性能下降,耐寒性变差。由于nbr中的基容易电场极化,因而介电性能下降,是半导体橡胶。nbr可以按acn含量的高低,分为、高、中高、中和低5类。生产方式分连续和间歇聚---两种。连续聚---通常用于少品种和大生产量生产,消耗低。间歇聚---适用于多品种和小批量生产,工程建设消耗高。
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